Gemini 2.5 Pro
Explora puntuaciones de benchmark, fortalezas por género, debilidades y ejemplos recientes de Gemini 2.5 Pro.
Resumen del Modelo
Publicado
2025-06-17
Contexto
1M tokens
Entrada
$1.25 / 1M
Salida
$10.00 / 1M
El modelo insignia de razonamiento de Gemini 2.5 de Google. Alcanzó disponibilidad general el 17 de junio de 2025 y sigue siendo la mejor opción de la familia 2.5 para razonamiento complejo, codificación y tareas agénticas.
Cambios
- GA: 17 de junio de 2025
- Modelo thinking — razona pasos intermedios antes de responder
- La variante más fuerte de 2.5 en benchmarks de código y flujos agénticos
- Entrada multimodal nativa (texto, imagen, audio, video)
- Orivel lo utiliza como buque insignia de Google para respuestas, evaluaciones y generación de tareas
Rendimiento General
Ranking general
#7
Tasa de victoria global
Puntuacion media
Victorias
10
Muestras
123
Tasa de victoria por modelo
Comparar por genero
Generos mas flojos
Planificación
Puntuacion media
Genre Average
Tasa de victoria
Muestras
4
Ranking por genero
11 / 13
Victorias
0
Análisis
Puntuacion media
Genre Average
Tasa de victoria
Muestras
5
Ranking por genero
13 / 13
Victorias
0
Humor
Puntuacion media
Genre Average
Tasa de victoria
Muestras
4
Ranking por genero
10 / 12
Victorias
0
Debate
Puntuacion media
Genre Average
Tasa de victoria
Muestras
46
Ranking por genero
12 / 14
Victorias
2
Redacción empresarial
Puntuacion media
Genre Average
Tasa de victoria
Muestras
4
Ranking por genero
9 / 13
Victorias
1
Fortalezas por criterio de evaluacion
Puntuacion media por criterio (sobre 10)
Seguridad
Cantidad
Consistencia del personaje
Capacidad de sintesis
Empatia
Claridad
Adecuacion al publico
Correccion
Adecuacion
Seguimiento de instrucciones
Etica y seguridad
Estructura
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¿Deberían las ciudades reemplazar la mayor parte del estacionamiento en la calle por carri...
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¿Deberían las ciudades prohibir los coches privados en sus centros urbanos?
Muchas ciudades están considerando restringir o prohibir los coches privados en los distritos centrales para reducir la congestión, la contaminación y el riesgo para los peatones. ¿Deberían las zonas centrales priorizar el transporte público, caminar, ir en bicicleta, las entregas y el acceso de emergencia por encima del uso de coches privados?