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要約

長文の重要点を保ちながら、どれだけ上手に短くまとめられるかを比較します。

スナップショット 2026-W42 2026-10-16 時点の結果

6 モデルが同じ 16 題に答えました。すべての回答を同じ判定者(Claude Opus 5.5 / GPT-6.1 Sol / Gemini 3.8 Flash)が10点満点で採点し、表示している点数は 3 人の平均です。

このジャンルのお題は1題なので、下の順番はこのお題の結果です。このジャンルでのモデルの順位ではありません。総合順位は 16 題すべてで決めています。

ひと目でわかる結果

このお題の結果

フェリー理事会の冬季運航に関する決定

順位 モデル 平均(10点満点)
1 Gemini 3.8 Flash 9.16
2 GPT-6.1 Sol 9.08
3 Claude Sonnet 5.5 8.90
4 GPT-6 Luna 8.64
5 Claude Opus 5.5 8.56
6 Gemini 3.5 Flash-Lite 8.41
点数の色 ≥ 9 8–9 7–8 6–7 5–6 < 5

最高と最低の平均点の差: 0.75 点

お題

フェリー理事会の冬季運航に関する決定

指示

会議に出席しなかった島の住民向けに、コンテキストにある理事会議事録を要約してください。

要件:

  1. 全体で150〜220語とすること。
  2. 構成:全体の結果を述べる冒頭の1文のあと、ちょうど5つの箇条書きを続けること。
  3. 採択されたすべての決定を、数字と発効日を含めて盛り込むこと。具体的には、運航便の廃止、06:20便に付された条件、運賃の変更(例外と変更されない点を含む)、準備基金の要請と、市議会が拒否した場合に何が起こるかである。
  4. 運航便の廃止に対する反対意見を報告すること。誰が反対票を投じたか、そして述べられた理由である。
  5. 否決された提案や先送りされた提案を決定として示さないこと。議事録にないことを加えないこと。
お題と一緒に渡した資料

ハーバーサイド・フェリー公社 ― 9月9日開催の理事会議事録

出席:理事 Ruth Abernethy(議長)、Samuel Okafor、Ingrid Lind、Tomas Vale、Hannah Priest、Colin Marsh、Aisha Rahman。陪席:Peter Quayle(総支配人)、Lena Brooks(財務部長)。

  1. 冬季利用状況の検討
    総支配人は、昨冬(11月〜2月)の利用状況報告を提示した。前の冬と比べて、平日のオフピーク便の乗船者数は14パーセント減少し、週末の乗船者数は4パーセント減少した。ピーク時の通勤便(06:20、07:30、16:45、17:50)の乗船者数は3パーセント増加した。最も利用の少ない2便は、ハーバーサイド発の平日10:40便と14:10便で、船の定員240人に対し、平均乗船者数はそれぞれ23人と31人だった。総支配人はまた、06:20便はピーク便に分類されているものの、昨冬の平均乗船者数は44人にとどまり、前の冬の58人から減少したと指摘した。

続いて、1,850件の回答が寄せられた8月の乗客調査の結果を報告した。回答者の62パーセントが、現行の便を一つでも失うくらいなら、運賃が高くなるほうがよいと答えた。主にオフピークに利用する回答者は、ダイヤ削減に最も強く反対していた。

  1. 財政状況
    財務部長は、運航と運賃が現状のままの場合、来冬の営業赤字は31万ユーロになると予測されると報告した。前年からの増加分のおよそ半分は燃料費によるもので、残りの大半は新しい乗組員協定によるものである。公社の準備基金は110万ユーロである。公社の規則では、準備基金から1年間に引き出せる額は15万ユーロまでで、引き出しには市議会の承認が必要である。

  2. 運航便削減の提案
    経営陣は、平日の10:40便と14:10便を11月2日から2月28日まで廃止し、約12万8,000ユーロを節減することを提案した。経営陣は06:20便の廃止も検討したが、島の医療従事者の多くがハーバーサイド病院の早番に出勤するためにこの便に頼っているため、廃止しないよう勧告した。

Lind理事は、14:10便を水曜日のみ存続させる修正案を提出した。彼女は、島の小学校が水曜日は早く終わること、そして14:10便が、本土で働く保護者が子どもを迎えに間に合うよう島に戻れる唯一の便であることを指摘した。財務部長は、この修正により節減額が約1万8,000ユーロ減ると見積もった。修正案は賛成3、反対4で否決された。

その後、両便を廃止する本動議が、賛成5、反対2で可決された。反対票を投じたのはOkafor理事とLind理事である。Okafor理事は自らの理由を記録するよう求めた。削減はほぼ全面的にオフピークの利用者にかかり、その中には車を持たない高齢の住民や学生が不均衡に多く含まれること、利用者が増えているピーク時の通勤客は何の負担も負わないこと、そして理事会自身の調査でも、乗客の大半は自分の便を守るためなら運賃値上げを受け入れるとわかっていることである。彼は、冬季の乗船者数の数字を用いて、3月の会議でこの決定を見直すよう理事会に求めた。議長は、3月の会議で削減の影響に関する報告を受けることには同意したが、決定を覆すという約束はなされなかった。

理事会は、06:20便は当面存続させることで合意したが、経営陣に綿密な監視を求めた。06:20便は、11月の平均乗船者数が40人を下回らない限り、新年以降も継続される。下回った場合は1月1日から廃止され、その前に経営陣が地域保健委員会と病院職員のための代替措置をまとめる。

  1. 運賃
    経営陣は、大人の片道運賃を11月1日から4.60ユーロから5.00ユーロに引き上げることを提案した。これにより冬季に追加で5万4,000ユーロの収入が見込まれる。学生、高齢者、子どもの割引運賃は据え置きとするが、一つ例外があり、島民片道運賃は2.30ユーロから2.50ユーロに上がる。これは4年ぶりの変更である。Priest理事は、島民運賃の値上げは公平かと尋ねた。総支配人は、島民運賃は新しい大人運賃のわずか半額にとどまると答えた。

Marsh理事は、月間パスも10パーセント値上げし、96.00ユーロから105.60ユーロにすることを提案した。Rahman理事は、月間パスの利用者は主に、数が増えていて公社が敬遠させるべきでないピーク時の通勤客だとして、これに反対した。この提案は賛成2、反対5で否決され、月間パスは96.00ユーロのままとなる。

その後、経営陣が提案した運賃変更が全会一致で承認された。

Vale理事は、オフピーク便の価格を下げて乗客を呼び戻す、季節限定の「フレックス運賃」の案を提起した。理事会は、この案を春の見直しで検討することで合意した。決定はなされなかった。

  1. 資金不足の解消
    財務部長は状況をまとめた。運航便の削減(12万8,000ユーロ)と運賃の変更(5万4,000ユーロ)により、予測赤字は合わせて18万2,000ユーロ減るが、なお12万8,000ユーロを確保する必要が残る。理事会は、10月の市議会で、準備基金から12万8,000ユーロを引き出すことを承認するよう求めることを決議した。これは年間の上限内である。市議会がこの引き出しを承認しない場合、経営陣は、追加の運航便削減を含む可能性のある別の選択肢を、11月の理事会に提示する。

  2. 市民への周知
    改定ダイヤは10月1日までに公表され、全船舶と両ターミナルに掲示される。島民カードの保有者には、運賃変更を説明する書簡が送られる。総支配人は、公表に先立ち島のコミュニティ評議会に説明を行う。

  3. 次回会議の日付
    次回の会議は10月14日に開催される。

判定者への採点の指示
要件チェックリスト:(1) 150〜220語(圧縮。242語超の場合:圧縮-3以上かつ構成-1。範囲内でより短いこと自体は加点されない)。(2) 冒頭の1文とちょうど5つの箇条書き(構成)。(3) 数字と日付を含む採択済みのすべての決定(網羅性)。(4) 氏名と理由を含む反対意見(網羅性)。(5) 否決または先送りされた提案を採択されたものとして示さない、事実を加えない(忠実性)。 事実キー(議事録と照合し、再計算はしないこと):平日の10:40便と14:10便は11月2日から2月28日まで廃止され、5対2で可決、約12万8,000ユーロの節減。Lind理事の14:10便を水曜日のみ存続させる修正案は3対4で否決。06:20便は存続し、11月の平均乗船者数が40人を下回る場合に限り、1月1日から廃止される。大人の片道運賃は4.60ユーロ→5.00ユーロ、11月1日から(5万4,000ユーロ。運賃変更全体の日付を11月1日とすることは許容される)。その他の割引運賃は据え置き、ただし島民片道運賃は2.30ユーロ→2.50ユーロ。月間パスは96.00ユーロのまま(105.60ユーロへの10%値上げは2対5で否決)。運賃変更は全会一致。対策の合計18万2,000ユーロに対し赤字は31万ユーロで、12万8,000ユーロが残り、そのために10月に市議会へ準備基金の引き出しの承認を求める。拒否された場合は、追加の選択肢(追加の削減を含む可能性あり)が11月の会議に提示される。反対意見:Okafor理事とLind理事が廃止に反対票を投じた。Okafor理事の理由:負担がオフピークの利用者(高齢の住民、車を持たない学生)にかかること、ピーク時の通勤客は何も負担しないこと、調査で乗客の大半が便を維持するためなら値上げを受け入れるとわかったこと。フレックス運賃は先送りされたもので、決定されていない。 9点以上は、要件3または4に該当する上記のすべての事実が220語以内に正確に含まれている場合のみ。票数、18万2,000ユーロ/31万ユーロの合計、否決または先送りされた提案は必須ではない。 上限:06:20便の条件を逆にする、またはそれが廃止されると述べる、決定を捏造する、否決または先送りされた提案(修正案、パス値上げ、フレックス運賃)を採択されたものとして示す、あるいは12万8,000ユーロの不足分が解消済みとして扱う → 忠実性は5以下。すべての割引が据え置きだと述べる、14%と4%または11月1日と2日を取り違える、その他の誤った数字や日付 → 忠実性は7以下。反対意見の欠落 → 網羅性は6以下。箇条書きがちょうど5つでない → 構成は6以下。

判定者は評価基準ごとに0〜10点を付けます。点数は評価基準の重み付き平均です。

回答(平均点の高い順)

採点は英語の原文で行っています。翻訳は読むためのものです。

1 Gemini 3.8 Flash

平均(10点満点) 9.16

予測される冬季の運航赤字31万ユーロに対処するため、ハーバーサイド・フェリー管理局の理事会は、便数の削減、運賃の重点的な値上げ、および準備金の充当申請を採択した。

  • 平日の10:40発および14:10発の便は、11月2日から2月28日まで運休となり、約12万8,000ユーロの節約が見込まれる。
  • 理事のオカフォーとリンドは、これらの運休に反対票を投じ、運休はオフピーク時に利用する高齢の住民や車を持たない学生に不当な負担を強いる一方、利用者が増えているピーク時の便はそのまま残すものであると主張した。これは、サービス削減よりも運賃値上げを支持するアンケート結果に反する、と述べた。
  • 06:20発の便は、11月の平均乗客数が40人を下回らない限り維持される。下回った場合は、地域保健委員会と病院職員向けの代替手段について合意したうえで、1月1日から運休となる。
  • 11月1日より、大人の片道運賃は4.60ユーロから5.00ユーロに引き上げられ(5万4,000ユーロの増収が見込まれる)、島民居住者運賃は2.30ユーロから2.50ユーロに引き上げられる。一方、月額定期券(96.00ユーロ)および学生、高齢者、子どもの割引運賃は据え置かれる。
  • 理事会は、準備金から12万8,000ユーロを引き出す承認を10月に市議会へ求めることを決議した。承認が得られなかった場合、経営陣は11月に追加の便数削減を含む可能性のある追加案を提示する。
Claude Opus 5.5 8.55

188語で、必要な構成(冒頭の1文と、ちょうど5つの箇条書き)を満たした、簡潔かつ正確な要約です。採択された決定事項はすべて、正しい数字と日付で記載されています。具体的には、運行の撤退、06:20の条件、例外と据え置き項目を含む運賃、そして予備費の要請とそのフォールバックです。却下または先送りされた提案が、採択されたものとして示されていることはありません。主な欠点は、Okaforが記録に残した理由が、反対した両取締役のものとされている点です。また、表現が一部でやや緩く、たとえば「Island Resident fares」は片道運賃とすべきところであり、「unfairly」も同様です。

評価基準ごとの点数

原文への忠実さ

83

すべての数値と日付は議事録と一致しています。06:20の条件は正しい向きで示されており、月間パスはEUR 96.00のまま正しく維持されています。EUR 128,000の不足額は補填済みとして扱われていません。ただし、根拠を記録したのはOkaforのみですが、要約ではOkaforとLindの両方が「主張している」と書かれています。「unfairly」は、やや編集上の色付けが加わっています。

重要点の網羅

87

撤回事項を日付と節約額とともに取り上げ、06:20の条件を病院職員の取り決めも含めて完全に示しています。運賃については、Island Resident の例外、据え置かれた回数券、変更されない月間パスを含んでいます。準備金の要請と11月の代替案も含まれています。反対意見の根拠は3点すべて含まれていますが、その根拠を誰が述べたかの帰属が不明確です。

圧縮の上手さ

86

188語で、150〜220語の範囲内に十分収まっています。内容は密度が高く、冗長な部分はありません。冒頭の一文で財政赤字の背景が効率よく示されています。

分かりやすさ

85

住民にとって読みやすく、適切な内容です。運賃に関する箇条書きは長めですが、わかりやすく書かれています。「Island Resident fares」は「単券」と比べると、やや正確さに欠けます。

構成

92

冒頭に結果を示す一文があり、その後に5つの箇条書きが続いています。各項目は一貫したトピックを持ち、論理的な順序で並んでいます。

GPT-6.1 Sol 8.93

主要なサービス、運賃、積立金の資金拠出に関する決定事項を、06:20発の便に対する条件付きの保護も含めて正確に伝えている、簡潔で構成の整った要約です。ただし、オカフォーの記録された理由を、反対した両取締役のものとしてやや誤って記しています。また、合意された3月の報告書と、一般向けの広報に関する取り決めが抜けています。

評価基準ごとの点数

原文への忠実さ

85

数値、日付、運賃の例外、条件付きの準備金要請は正確です。却下された提案が採択されたものとして示されてはいません。ただし、反対意見の箇条書きでは、議事録がそれらの理由を特にOkaforに帰属させているのに対し、OkaforとLindの両方に帰属させています。

重要点の網羅

84

求められた主要な決定をすべて扱っています。両方の廃止とその節約額、両方の反対者と実質的な理由、06:20発の便に関する条件の全体と病院の取り決め、運賃の変更と凍結、準備金の要請と拒否された場合の対応が含まれています。ただし、合意された3月の影響報告書と、10月1日までに時刻表を公表することを含む広報上の約束が省略されています。

圧縮の上手さ

95

188語で、求められる範囲を十分に満たしており、無駄なく主要な決定を効率的に伝えています。

分かりやすさ

95

居住者にとって分かりやすい言葉で、変更内容と緊急時の対応が理解しやすくなっています。日付、金額、承認済みの変更と条件付きの将来の対応の違いが一目で分かります。

構成

100

全体の結果を述べる冒頭の一文が一つあり、その後に必要な通り箇条書きが正確に5つ続いています。

Gemini 3.8 Flash 10.00

この要約は非常に優れています。厳格な書式(1文の後にちょうど5つの箇条書き)、語数制限(188語)、そして採択された決定事項、日付、数値、反対者とその理由、積立金に関する規定といったすべての具体的な事実の詳細を含め、すべての要件を細部まで正確に満たしています。

評価基準ごとの点数

原文への忠実さ

100

原議事録に完全に忠実です。否決された提案が採択されたように書かれている箇所はなく、すべての数値、日付、名称が正確です。

重要点の網羅

100

必要な決定事項、数値、発効日、条件、例外、そして反対票の詳細をすべて網羅しています。

圧縮の上手さ

100

188語であり、必要とされる150〜220語の範囲に十分収まっています。情報の密度と読みやすさのバランスが見事に取れています。

分かりやすさ

100

文章は非常に明確で正確であり、島の住民にとって読みやすい内容です。

構成

100

求められた構成に正確に従っています。全体の結果を述べる1文の導入文に続き、箇条書きがちょうど5項目あります。

2 GPT-6.1 Sol

平均(10点満点) 9.08

取締役会は、冬季の航路削減と運賃値上げを承認し、準備金の拠出について市議会の承認を求めることにしました。

  • 平日の Harbourside 発 10:40 と 14:10 の便を、11月2日から2月28日まで廃止し、128,000ユーロを節約します。5対2で承認され、Okafor 氏と Lind 氏は反対しました。Okafor 氏は、ピーク時以外に利用する高齢者と車を持たない学生に不均衡な影響が及ぶこと、ピーク時の通勤客が費用を負担しないまま増えていくこと、そして乗客は運賃が高くなることを望んでいることを理由に挙げました。3月に影響報告書を提出することが約束されていますが、撤回ではありません。
  • 06:20 の便は存続しますが、11月の平均乗船率が40人を下回った場合は監視の対象となり...
全文を表示 ▼

取締役会は、冬季の航路削減と運賃値上げを承認し、準備金の拠出について市議会の承認を求めることにしました。

  • 平日の Harbourside 発 10:40 と 14:10 の便を、11月2日から2月28日まで廃止し、128,000ユーロを節約します。5対2で承認され、Okafor 氏と Lind 氏は反対しました。Okafor 氏は、ピーク時以外に利用する高齢者と車を持たない学生に不均衡な影響が及ぶこと、ピーク時の通勤客が費用を負担しないまま増えていくこと、そして乗客は運賃が高くなることを望んでいることを理由に挙げました。3月に影響報告書を提出することが約束されていますが、撤回ではありません。
  • 06:20 の便は存続しますが、11月の平均乗船率が40人を下回った場合は監視の対象となります。その場合、経営陣が地域保健委員会と病院職員のための代替手配に合意したうえで、1月1日から廃止されます。
  • 11月1日から、大人の片道運賃は4.60ユーロから5.00ユーロに上がります。学生、高齢者、子どもの割引運賃は据え置きですが、島民居住者の片道運賃だけは2.30ユーロから2.50ユーロに上がります。月間パスは96.00ユーロのまま変わりません。運賃の変更により54,000ユーロの増収が見込まれます。
  • 合計182,000ユーロの節約を行っても、128,000ユーロの赤字が残ります。10月の市議会でこの準備金の引き出しを承認するよう求める予定です。承認されなかった場合、経営陣はさらなる選択肢、場合によっては追加の航路削減を含めて、11月の取締役会に提案します。
  • 時刻表は、船舶と乗船場の告知とともに10月1日までに公表されます。居住者のカード所持者には書簡が送られます。事前に地域評議会への説明も行われます。次回の取締役会は10月14日です。
Claude Opus 5.5 8.37

語数制限(217語)内に収まった、正確かつ完全な要約です。冒頭の一文と、ちょうど5つの箇条書きという要件も満たしています。採択された決定事項はすべて、正しい数値と日付で報告されています。06:20の条件、島民(Island Resident)の例外、据え置きとなった月間パス、予備費からの取り崩しという代替措置も含まれています。反対意見は適切に帰属されており、却下または保留とされた提案が決定事項として記載されることもありません。弱点は次のとおりです。削減額に「推定」という語が付いていません。調査に関する記述の表現が曖昧です。最初の箇条書きは情報が詰め込まれています。また、課題で求められていない広報に関する箇条書きに語数が割かれています。

評価基準ごとの点数

原文への忠実さ

86

数値と日付はすべて正確です。2日から2月28日まで、5対2、40歳未満で06:20の条件を満たす場合は1月1日から廃止、運賃は11月1日から、EUR 2.30からEUR 2.50への例外、パスはEUR 96.00、EUR 128,000の準備金引き出し、11月の代替案です。修正案、パス値上げ、柔軟運賃は採択済みとして示されておらず、不足分も解消されたとはされていません。軽微な点として、「EUR 128,000の節約」から「推定」が抜けており、「乗客は高い運賃を好んだ」はアンケート結果をやや単純化しています。

重要点の網羅

91

要件3と4の事実はすべて含まれています。日付と節約額を伴う路線廃止、06:20の条件、大人運賃とその適用日、島民居住者の例外を伴う据え置きの割引、パスの据え置き、EUR 54,000、準備金の要請、否決された場合の代替案が記載されています。反対者2名の名前も示され、Okaforの3つの理由もすべて記載されています。

圧縮の上手さ

74

217語で制限内ですが、上限に近い分量です。求められていなかった広報や次回会議の詳細に語数が使われており、中核となる内容は簡潔にまとめられています。

分かりやすさ

76

全体として分かりやすく、住民にも理解しやすい内容です。ただし、最初の箇条書きには決定、投票、反対意見、3月の報告がまとめて詰め込まれています。「高い運賃を好む乗客の傾向」や「EUR 128,000の不足を残し、その準備金引き出しで…」の表現はやや不自然です。

構成

86

冒頭に結果を示す一文が1つあり、その後に箇条書きが正確に5つ続いています。各項目は論理的にまとまっています。ただし、最初の箇条書きは他に比べて情報が過剰です。

GPT-6.1 Sol 8.86

語数制限と必要な構成を満たした、正確で簡潔な要約です。採択された決定事項を網羅しており、06:20発の運航取りやめと予備費の拠出が、どちらも条件付きであることも保たれています。目立つ欠落は、反対意見の要約で、乗客アンケートと、運航を維持するための運賃引き上げに対する過半数の支持が明示されていない点だけです。このため、方針の「9以上」という基準に届きません。

評価基準ごとの点数

原文への忠実さ

89

決定事項、金額、日付、条件は正確に示されています。準備金の取り崩しも、却下または保留された提案も、承認されたものとしては示されていません。

重要点の網羅

87

撤回、節約、反対した取締役、06:20便の条件付き維持、運賃変更と例外、準備金の要請と拒否された場合の不測事態対応、そして住民への周知を網羅しています。反対意見には乗客が運賃引き上げを望んでいることが含まれていますが、理事会の調査で、便を維持するためにより多く支払うことに過半数が賛成したことは明示されていません。

圧縮の上手さ

89

217語であり、150〜220語の要件を満たしています。不要な背景説明を省きつつ、決定事項の詳細を限られた分量に収めています。

分かりやすさ

89

明確で分かりやすい表現により、住民はサービス変更と財務上の不測事態の条件を容易に理解できます。影響報告と減便を覆すという約束の区別は特に有用です。

構成

89

全体の結果を述べる冒頭の文が1つあり、その後に論理的にまとめられた箇条書きが正確に5つあり、求められた構成を完全に満たしています。

Gemini 3.8 Flash 10.00

この要約は非常に正確に作成されています。語数、書式(冒頭の1文に続けてちょうど5つの箇条書き)、数値と発効日を伴う採択済みの全決定事項の網羅、反対意見とその根拠の詳細な報告という、プロンプトの制約をすべて満たしています。そのうえで、原文への忠実性も完璧に保たれています。

評価基準ごとの点数

原文への忠実さ

100

議事録に完全に忠実で、事実誤認や捏造は一切ありません。採択された決定と否決された提案を正確に区別しており、06:20の便が条件付きの状態であることも正しく伝えています。

重要点の網羅

100

必要な決定事項はすべて、正確な数値と発効日とともに含まれています。具体的には、平日の10:40と14:10の便の運休(11月2日から2月28日まで、EUR 128,000の節約)、06:20の便に関する条件(11月に乗客が40人を下回った場合、1月1日に撤回へ至る)、運賃の変更(大人片道は11月1日からEUR 4.60からEUR 5.00へ、EUR 54,000の増収。月間パスはEUR 96.00で据え置き。学生・高齢者・子どもの割引は据え置きとし、住民運賃はEUR 2.30からEUR 2.50へ引き上げ)、10月の市議会への準備金引き出し要請(EUR 128,000)、および却下された場合の緊急時対応計画が網羅されています。また、反対意見の詳細(OkaforとLind、そしてOkaforが記録された3つの理由)も包括的に含まれています。

圧縮の上手さ

100

217語という分量は、指定された150〜220語の範囲に十分収まっています。読みやすさを損なうことなく、情報が高密度にまとめられています。

分かりやすさ

100

文章は明確で簡潔、論理的に構成されており、島の住民にとって非常に分かりやすい内容です。

構成

100

構成は指示に厳密に従っています。全体の結果を示す冒頭の一文が正確に1つあり、その後に箇条書きが正確に5つ続いています。

3 Claude Sonnet 5.5

平均(10点満点) 8.90

理事会は、冬季の赤字を補うため、平日の運航削減、運賃値上げ、および積立金の取り崩し要請を承認した。

  • 運航: 平日の10:40便と14:10便は、11月2日から2月28日まで運休となり、約12万8,000ユーロの節減となる(賛成5、反対2で可決)。
  • 06:20便: 当面は存続するが、11月の平均乗船者数が40人を下回った場合は、1月1日から運休とする。経営陣は、まず地域保健委員会と、病院職員向けの代替手段について合意しなければならない。
  • 運賃: 11月1日から、大人の片道運賃を4.60ユーロから5.00ユーロに引き上げ(約5万4,000ユーロの増収)、島民片道運賃を2.30ユーロから2.50ユーロに引き上げる。学生、高齢者、子どもの割引運賃は据え置く。全会一致で承認。
  • 積立金: 市議会に対し、10月の会合で12万8,000ユーロの取り崩しの承認を求める。拒否された場合、経営陣は、運航のさらなる削減を含む可能性のある追加の選択肢を、11月の理事会に提示する。
  • 反対意見: オカフォー理事とリンド理事は運休に反対票を投じた。オカフォー理事が記録に残した理由は次のとおり。削減の影響はほぼ完全にオフピーク時の利用者にのしかかり、特に高齢の住民や車を持たない学生が不均衡に負担を負う。増加しつつあるピーク時の通勤客は、まったく負担をしない。また、理事会の調査では、ほとんどの乗客が運賃の値上げを受け入れるとの結果が出ている。
Claude Opus 5.5 8.30

198語で、導入文が1文、箇条書きがちょうど5つという、正確でよく整理された要約です。欠航(運航取りやめ)、06:20の条件、運賃の変更、予備の要請とその代替案、そして反対意見が正しく報告されています。主な欠点は、月間パスがEUR 96.00のまま据え置かれることが省かれている点です。必須の事実が欠けているため、どの基準も9点には届きません。

評価基準ごとの点数

原文への忠実さ

85

すべての数字と日付は議事録と一致しています。すなわち、11月2日から2月28日、128,000ユーロ、5対2、1月1日からの40名という条件、4.60ユーロから5.00ユーロ、2.30ユーロから2.50ユーロ、10月の市議会要請、11月の代替案です。06:20の条件も正しく記載されており、否決または先送りされた事項が採択済みとして示されてはいません。一点だけわずかな行き過ぎがあります。冒頭の「冬季の赤字を補うための措置」という表現は、準備金の引き出しがまだ要請段階にあるのに、赤字が解消されたかのような含みを持っています。

重要点の網羅

75

採択されたすべての決定が網羅されており、両名の名前とOkafor氏の3つの理由を含む反対意見も扱われています。ただし、必要な「変更されない事項」の一部である、月間パスが96.00ユーロのまま据え置かれるという点が欠けています。また、調査の理由は「航海を維持するため」という部分が省略されており、わずかに切り詰められています。

圧縮の上手さ

85

198語は150〜220語の範囲に収まっており、関連する事実が凝縮されています。運休に関する票数以外に余分な記述はほとんどありません。

分かりやすさ

85

ラベル付きの箇条書きは明確で、住民が見て要点を把握しやすくなっています。条件付きの06:20の取り決めと準備金の代替案も平易に説明されています。

構成

85

冒頭の結果を示す1文の後に箇条書きがちょうど5つ続いており、要件を満たしています。項目は論理的にまとめられています。9点以上は必要な事実が欠けている場合には与えられないという方針のため、9点未満にとどまっています。

GPT-6.1 Sol 8.61

必須の形式に沿った、明確で簡潔な要約です。減便、06:20発の便の条件付き存続、運賃の値上げ、予備費の要請、反対意見を正確に説明しています。主な欠落は、月間パスが96.00ユーロのまま据え置かれる点です。これは、変更しない運賃として明示的に求められていた内容です。

評価基準ごとの点数

原文への忠実さ

88

報告された決定、数値、日付、反対意見は正確です。06:20の撤回は正しく条件付きであり、準備金の引き出しは依然として議会の承認が必要です。否決または保留された提案が採択されたように示されてはいません。

重要点の網羅

78

撤回の日付と節約額、06:20の基準と病院職員の保護措置、運賃の値上げと割引の例外、議会への要請と否決時の対応策、そして Okafor の理由を含む二人の反対者を取り上げています。ただし、月間パスが EUR 96.00 のまま維持されるという必須の確認が欠けています。

圧縮の上手さ

88

198語で、150~220語の制限を満たしており、不要な詳細が少なく、限られた分量を効率的に使っています。小さな修正で、欠落している月間パスの情報を追加できます。

分かりやすさ

88

平易な言葉と内容を示す箇条書きの見出しにより、住民が決定事項を容易に把握できます。条件付きの航路撤回と、議会が否決した場合の影響は特に明確です。

構成

89

求められたとおり、全体の結果を述べる冒頭の一文の後に、明確に整理された5つの箇条書きが続いています。

Gemini 3.8 Flash 9.78

この要約は、構成が非常に優れており、内容も正確です。形式と長さに関する制約をすべて正確に守っており、決定事項、反対意見、数値、条件付きの対応を明確に捉えています。事実誤認も含まれていません。

評価基準ごとの点数

原文への忠実さ

100

原文に完全に忠実です。すべての数値、日付、票数、条件が正確に伝えられており、虚偽の内容や歪曲はありません。

重要点の網羅

92

主要な決定事項、条件付きのルール、反対した人々とその理由を網羅しています。運賃の議論で省略された唯一の詳細は、月間定期券が EUR 96.00 のまま据え置かれるかどうかという点ですが、明示的に求められた要件はすべて十分に扱われています。

圧縮の上手さ

98

198語であり、150~220語の目標範囲に十分収まっています。無駄な水増しをせず、高い情報密度を実現しています。

分かりやすさ

98

文章は簡潔で論理的に整理されており、島の住民にとても分かりやすいです。

構成

100

構造上の制約を完全に満たしています。結果を要約する冒頭の文が1つあり、その後に箇条書きが正確に5つ続いています。

4 GPT-6 Luna

平均(10点満点) 8.64

理事会は冬季の運航およびの運賃変更を承認し、残りの予測赤字を補うために準備金の引き出しを申請することに同意した。

  • 平日の10:40と14:10にハーバーサイドを出航する便は、11月2日から2月28日まで運休され、約EUR 128,000の節約になる見込みである。理事のオカフォーとリンドは反対票を投じた。オカフォーは、ピーク時以外の利用者、特に高齢の住民や車を持たない学生が負担を強いられる一方、ピーク時の利用者の増加は費用を一切負担していないと述べ、便を維持するための運賃引き上げを支持する調査結果があるにもかかわらず、この点を指摘した。
  • 06:20の便は綿密に監視される。11月の平均乗船者数が40人を下回らない限り、新年以降も運航を続ける。下回った場合は、管理部門が地域保健委員会と病院職員向けの代替手配について合意した上で、1月1日から運休される。
  • 11月1日より、大人の片道運賃はEUR 4.60からEUR 5.00に上がる。学生、高齢者および子供の割引運賃は据え置かれる。アイランド・レジデントの片道運賃はEUR 2.30からEUR 2.50に上がる。月間パスはEUR 96.00のままである。
  • 理事会は10月の会合で、年間上限の範囲内でEUR 128,000の準備金引き出しを承認するよう市議会に求める。拒否された場合、管理部門は、運航便のさらなる削減を含む可能性のある追加の選択肢を、11月の理事会に提出する。
  • 3月の会合では、冬季の乗船者数を用いて、運航便削減の影響に関する報告書が提出される。
Claude Opus 5.5 8.28

正確かつ完全な要約です。採択された決定事項をすべて網羅しており、数値や日付も正しく、06:20の条件付きルール、住民運賃の例外、準備基金による代替措置も含まれています。反対意見も十分に報告されています。主な欠点は長さで、224語であり、220語の上限を超えています。小さな弱点として、5番目の箇条書きでは、Okaforの要請と議長の約束が混在しています。

評価基準ごとの点数

原文への忠実さ

85

すべての数値と日付は正しいです。11月2日〜2月28日、128,000ユーロ、1月1日から撤回される40人の条件、4.60ユーロから5.00ユーロ、2.30ユーロから2.50ユーロ、パスは96.00ユーロ、10月の議会要請と11月の代替措置です。却下または保留された提案が採択済みとして示されている箇所はありません。5番目の箇条書きでは、Okafor氏の要望から来た「冬季の乗車数値を使用」という内容が議長の約束に結び付けられており、また撤回が約束されなかった点が省略されています。これは軽微な曖昧化です。

重要点の網羅

85

要件3と4のすべての事実が含まれています。例外を伴う凍結運賃、変更のない月額パス、議会が拒否した場合の結果も記載されています。反対者は名前が挙げられ、Okafor氏の3つの理由もすべて示されています。回答が220語を超えているため、9点以上の基準は満たされていません。

圧縮の上手さ

70

224語で150〜220語の上限を超えているため、減点が適用されます。「年間上限内で」や3月の報告に関する箇条書きなど、削れる表現があります。

分かりやすさ

85

住民にとって平易で読みやすい言葉遣いです。条件と数値は明確に示されています。1番目の箇条書きにある長い反対意見の文はやや情報が詰まっています。

構成

85

冒頭に結果を述べる1文があり、その後に必要どおり箇条書きが5つ続いています。5番目の箇条書きは後続報告であり、決定事項の箇条書きより弱く、1番目に統合することもできました。

GPT-6.1 Sol 9.03

この要約は、運航に関する主要な決定、06:20発の便の条件付きでの保護、運賃の変更、反対意見、そして予備費による資金手当ての不測事態への備えを、正確に説明しています。求められていた冒頭文と5つの箇条書きという形式には従っていますが、語数制限をわずかに超えており、想定されていた運賃収入と、採択された市民向け広報の取り決めが抜けています。

評価基準ごとの点数

原文への忠実さ

100

報告された決定事項、数値、日付、反対意見は議事録どおりに正確です。06:20便の取り下げは条件付きのままであり、議会の資金は確保済みとは扱われていません。また、否決または保留された提案が採択されたものとして示されてはいません。

重要点の網羅

70

主要な決定事項、反対した2名の取締役とOkaforの理由、病院職員への保護措置、運賃の例外、議会承認が得られなかった場合の代替案を扱っています。ただし、54,000ユーロの予想運賃収入と、10月1日までの時刻表公表、船舶および乗船場の告知、住民への書簡、地域評議会への説明を含む広報上の約束が省略されています。

圧縮の上手さ

80

表現は簡潔で関連性がありますが、計測された224語は明示された上限220語を超えており、1点減点となります。

分かりやすさ

95

住民にとって分かりやすい表現で、日付、運賃変更、条件付きの決定が理解しやすくなっています。最初の箇条書きは比較的長いものの、一貫性は保たれています。

構成

100

全体の結果を述べる冒頭の一文が1つあり、その後に箇条書きがちょうど5つ続いています。追加のセクションはありません。

Gemini 3.8 Flash 8.61

この要約は、必要な決定事項、発効日、金額、条件、そして反対意見を正確に捉えています。ただし、224語であるため、150〜220語という厳格な語数制限をわずかに超えており、そのため各基準にわたる最高スコアに上限がかかります。

評価基準ごとの点数

原文への忠実さ

88

すべての事実、日付、投票の反対者、条件、数値は議事録に完全に忠実であり、先送りされた案や否決された案が可決されたように示されている箇所はありません。

重要点の網羅

88

航路の削減、06:20の条件付き保留、運賃の詳細と例外、予備抽選の代替措置、少数意見の全文を含め、チェックリストの必須項目をすべて網羅しています。

圧縮の上手さ

75

224語であるため、最大語数の制限である220語を4語超えています。

分かりやすさ

88

文章は適切に表現されており、専門的で、島の住民という対象読者にとって分かりやすい内容です。

構成

88

必要な構成に正確に従っており、全体の結果を述べる冒頭の1文に続けて、ちょうど5つの箇条書きが示されています。

5 Claude Opus 5.5

平均(10点満点) 8.56

9月9日の会議で、フェリー委員会は平日の便を2便減らし、一部の運賃を引き上げることを決定しました。これにより、冬季に見込まれる31万ユーロの赤字を縮小し、残りについては準備金を充てる方針です。

  • 運航取りやめ: ハーバーサイドを出発する平日の10:40便と14:10便は、11月2日から2月28日まで運航されません。これにより約12万8,000ユーロを節約できます。動議は5対2で可決されました。
  • 反対意見: 取締役のオコフォーとリンドは反対票を投じました。オコフォー氏は、今回の削減はピーク時以外の利用者、特に高齢の住民や車を持たない学生に大きな影響を与えると述べました。一方で、利用者数が増えているピーク時の通勤客は、まったく負担を負ってい...
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9月9日の会議で、フェリー委員会は平日の便を2便減らし、一部の運賃を引き上げることを決定しました。これにより、冬季に見込まれる31万ユーロの赤字を縮小し、残りについては準備金を充てる方針です。

  • 運航取りやめ: ハーバーサイドを出発する平日の10:40便と14:10便は、11月2日から2月28日まで運航されません。これにより約12万8,000ユーロを節約できます。動議は5対2で可決されました。
  • 反対意見: 取締役のオコフォーとリンドは反対票を投じました。オコフォー氏は、今回の削減はピーク時以外の利用者、特に高齢の住民や車を持たない学生に大きな影響を与えると述べました。一方で、利用者数が増えているピーク時の通勤客は、まったく負担を負っていません。また同氏は、委員会自身の調査によれば、大半の利用者は便を維持するためであれば運賃の値上げを受け入れると答えていることも指摘しました。
  • 06:20便: 11月の平均乗船者数が40人を下回らない限り、新年以降も運航を続けます。下回った場合は、経営陣が地域保健委員会と病院職員のための代替手段について合意した上で、1月1日から運航を取りやめます。
  • 11月1日からの運賃: 大人の片道運賃は4.60ユーロから5.00ユーロに引き上げられ、約5万4,000ユーロの増収が見込まれます。学生、高齢者、子供の割引運賃は据え置かれますが、島民向け片道運賃だけは2.30ユーロから2.50ユーロに引き上げられます。月額定期券は96.00ユーロのままです。
  • 準備金: 市議会は10月の会議で、残りの12万8,000ユーロを準備金から充てることの承認を求められます。市議会が承認しなかった場合、経営陣はさらなる選択肢(より多くの便の削減を含む可能性があります)を11月の委員会会議に提出します。
Claude Opus 5.5 8.38

正確で整理された要約です。採択された決定事項をすべて、正しい数字と日付で網羅しています。反対意見も漏れなく報告しています。否決された提案と保留された提案は、決定事項に含めていません。主な弱点は長さです。234語で、上限の220語を超えています。そのため、圧縮の点数が下がり、網羅性で9点以上を付けることもできません。

評価基準ごとの点数

原文への忠実さ

90

すべての数値と日付は議事録と一致しています。11月2日から2月28日まで、EUR 128,000、5対2の投票、40人の乗客で06:20の条件と1月1日からの撤退、運賃EUR 4.60から5.00、および2.30から2.50、月間パスEUR 96.00、10月の市議会への要請と11月の代替策です。06:20の条件も正しく示されています。却下または保留された提案が採択として示されている箇所はなく、内容の追加もありません。「経営陣が同意したら」は原文の「まず同意する」をやや言い換えていますが、意味は保たれています。

重要点の網羅

85

必要な決定事項と数値はすべて含まれており、運賃の例外、変更のない月間パス、市議会による拒否時の代替策も記載されています。反対意見ではOkaforとLindの名前が挙げられ、Okaforの3つの理由がすべて示されています。ただし回答は220語を超えているため、9点以上の条件は満たされません。

圧縮の上手さ

60

234語で、220語の上限を約6%超えているため減点が適用されます。「Harbourside から」「一方」「理事会独自の調査」などの表現は削ると短くできます。

分かりやすさ

85

住民に適した明確で読みやすい言葉遣いです。太字の箇条書きラベルにより要点を素早く把握でき、条件も平易に説明されています。

構成

90

冒頭に全体の結果を述べる文が1つあり、その後に5つの箇条書きがあります。各項目は話題ごとに論理的にまとめられています。

GPT-6.1 Sol 8.69

必要な運行に関する決定事項、運賃の詳細、反対意見、および条件付きの予備費の要請を含む、正確でよく整理された要約です。確定した変更と条件付きの措置も正しく区別されています。主な弱点は長さで、234語であり、上限の220語を超えています。

評価基準ごとの点数

原文への忠実さ

89

数値、日付、条件は議事録を正確に反映しています。06:20の削減は条件付きのままであり、準備金の要請は承認された資金として示されていません。却下または保留された提案が採択されたものとして示されてはいません。

重要点の網羅

89

必要なすべての削減、節約、06:20の基準と病院職員向けの保護措置、運賃の変更と例外、変更のない月間パス、そして準備金の要請と拒否された場合の対応策を含んでいます。両方の反対者の名前を挙げ、Okaforの理由の3つの要素をすべて正確に伝えています。方針の220語以内という条件があるため、9点以上にはできません。

圧縮の上手さ

75

要約は関連性を保ち、比較的簡潔ですが、実測の234語は上限を14語超えています。冒頭文と反対意見の箇条書きは、必要な情報を損なわずに短くできます。

分かりやすさ

89

明確な見出しと直接的な表現により、住民にとっての実際の影響が分かりやすくなっています。条件付きの決定と発効日は曖昧さなく示されています。

構成

89

ご依頼どおり、全体の結果を述べる冒頭文が1文あり、その後に明確にラベルが付けられた箇条書きが5つ続いています。

Gemini 3.8 Flash 8.61

この要約は非常に正確で、求められていた決定事項、数値、日付、反対意見の詳細をすべて忠実に網羅しており、延期または却下された提案は含まれていません。また、導入の1文と5つの箇条書きという構成上の制約も正確に守られています。ただし、234語であり、上限の220語という厳格な制限を超えています。

評価基準ごとの点数

原文への忠実さ

88

原文の議事録に完全に忠実です。すべての数値、日付、票数、条件が正確に報告されており、創作された詳細や、却下・延期された項目の歪曲はありません。

重要点の網羅

88

必要な要素を十分に網羅しています。日付と節約額を含む航路の運休、06:20の維持条件、住民例外と月額定期券の凍結を含む運賃変更、予備費の引き出し要請とその代替案、そして氏名と理由を含む反対意見の全文が含まれています。

圧縮の上手さ

75

計測された長さは234語で、上限の220語を14語超えています(ただし、242語の10%の許容範囲内には収まっています)。

分かりやすさ

88

文章は非常に明確で簡潔、表現も適切であり、島の住民にとって読みやすい内容になっています。

構成

88

求められた形式に正確に従っています。全体の結果を述べる冒頭の一文に続いて、箇条書きがちょうど5点あります。

6 Gemini 3.5 Flash-Lite

平均(10点満点) 8.41

ハーバーサイド・フェリー公社の理事会は、見込まれる営業赤字に対処することを目的とした、冬季の運航および財務に関する一連の決定を採択して閉会した。 * 平日の10:40便と14:10便は、11月2日から2月28日まで運休となり、約12万8,000ユーロの節減が見込まれる。オカフォー理事とリンド理事は、この削減がオフピーク時の利用者に不均衡な打撃を与えるとして反対した。 * 06:20便は当面維持されるが、11月の平均乗客数が40人を下回った場合は、1月1日から運休となる。ただし、経営陣が地域保健委員会と協議し、病院職員向けの代替手段について合意することが条件となる。 * 大人片道運賃は4.60ユーロから5.00ユーロに、島民片道運賃は2.30ユーロから2.50ユーロに、11月1日付で引き上げられる。 * 学生、高齢者、子どもの割引運賃は据え置かれ、月間パスも96.00ユーロのまま変更されない。 * 理事会は、10月の会合で市議会に対し、積立金から12万8,000ユーロを取り崩す承認を求めることを決議した。なお、市議会が否決した場合、経営陣は11月の理事会で、運航便のさらなる削減を含む追加の選択肢を提示する。

Claude Opus 5.5 7.60

190語で書かれた、明確で構成の整った要約です。06:20の条件、運賃の例外、据え置きの定期券、積立金による代替措置など、採択された決定事項を、正しい数字と日付で漏れなく押さえています。主な弱点は反対意見の扱いです。Okaforの理由が一つの節に縮められ、しかも両理事のものとされています。また、さらなる選択肢について、「さらなる削減を含む可能性がある」とすべきところを「含む」としているなど、小さな誇張がいくつかあります。冒頭の一文も一般的な内容です。

評価基準ごとの点数

原文への忠実さ

75

すべての数値と日付は正しいです。対象期間は11月2日から2月28日、予算はEUR 128,000、06:20便は11月の搭乗率が40未満の場合にのみ取り下げられ、運賃はEUR 4.60からEUR 5.00、EUR 2.30からEUR 2.50に、定期券はEUR 96.00で、準備基金の要請と11月の代替案も正しく記されています。却下または延期された提案が決定事項として示されてはいません。軽微な不正確さとして、反対の理由がOkaforとLindの両方に帰属されていますが、記録上の理由はOkaforのものでした。さらなる選択肢は追加の削減を「含む」とされていますが、議事録では「含みうる」とされています。「〜を条件として」という表現は、病院職員の取り決めの枠組みをわずかに言い換えています。

重要点の網羅

70

採択されたすべての決定が、数値と発効日とともに取り上げられており、Island Resident向けの例外や変更されなかった月間定期券も含まれています。反対意見では両取締役の名前が挙げられていますが、Okaforの理由は一部しか示されていません。影響を受ける利用者が高齢の居住者や車を持たない学生であること、ピーク時の通勤客は費用を負担しないこと、そして調査では多くの乗客が運航を維持するためにより高い運賃を支払うと答えたことが省かれています。

圧縮の上手さ

80

190語は150〜220語の範囲内に十分収まっており、語数を効率よく使っています。冒頭の一文は、伝える内容の割に少し冗長です。

分かりやすさ

80

居住者にとって平易で読みやすい文章であり、各箇条書きは単独で意味が通じるようになっています。冒頭の一文は曖昧で、具体的な結果を述べず、「一連の決定が行われた」とだけ述べています。

構成

80

冒頭の一文に続き、運航、06:20便、運賃、運賃凍結と定期券、準備基金の順に論理的にまとめられた箇条書きが正確に5項目あります。箇条書きが改行されずに並んでいるため、視覚的なレイアウトがやや弱くなっています。

GPT-6.1 Sol 7.64

この要約は、語数制限内で、主要な時刻表、運賃、予備費の要請に関する決定を押さえており、06:20発の便に対する重要な条件付き保護も含めています。しかし、記録された反対意見は簡略化されており、採択された措置や財務上の詳細の一部が省かれています。また、適切に書式設定された5項目の箇条書きではなく、行内にアスタリスクを使用しています。

評価基準ごとの点数

原文への忠実さ

80

主要な数値、日付、06:20便の条件は正確です。また、却下された提案が採択されたように示されてはいません。しかし、議事録では記録された理由はオカフォーに特定して帰属していますが、本要約ではオカフォーとリンドの共同の理由として示されています。さらに「追加の出航削減を含む」という記述は、11月の選択肢に確実に含まれるかのように聞こえますが、議事録では含まれる可能性があると書かれています。

重要点の網羅

68

撤回事項とその節約額、両方の反対者、06:20便の条件付き撤回と病院への対応、運賃額と例外、月間パスの据え置き、予備席の要請と拒否された場合の対応が含まれています。一方、見込まれる運賃収入である54,000ユーロ、そしてオカフォーの理由の多くが欠けています。具体的には、車を持たない高齢者や学生への影響、ピーク時の通勤者への負担がないこと、より高い運賃への調査による支持です。合意された3月の報告書や、公表に関する対応も省略されています。

圧縮の上手さ

85

測定された190語は、150〜220語の制限を十分に満たしており、関連する決定事項に焦点を当てています。ただし、一般的な書き出しは短くでき、その分を省略された重要な詳細の記載に充てることができます。

分かりやすさ

80

言語は全体的に明確で、出航時刻、運賃額、条件付きの表現が正確です。ただし、一段落に密集した提示のため、個別の決定事項が把握しにくくなっています。また、運賃据え置きと割引例外は、一緒に記載した方がより分かりやすくなります。

構成

60

冒頭の一文の後に、アスタリスクで示された五つの区分が続いていますが、すべて行内に並んでおり、別々の行にある五つの実際の箇条書きにはなっていません。そのため、必要とされる「冒頭文+五つの箇条書き」の形式を完全には満たしていません。

Gemini 3.8 Flash 10.00

この要約は非常に優れています。150〜220語という語数制限を厳守し、構成上の要件(導入の1文のあとに箇条書き5点)を正確に満たしています。また、求められていたすべての決定事項、数値、発効日、条件、反対意見の理由を正確に押さえており、余計な項目や却下された項目は含まれていません。

評価基準ごとの点数

原文への忠実さ

100

原文の議事録に完全に忠実です。却下または保留された提案を採択済みとして扱っておらず、日付、数値、条件に関する詳細もすべて正確です。

重要点の網羅

100

必要な要素をすべて網羅しています。日付と節約額を伴う航路の運休、反対した理由、06:20発便に関する条件付きの扱い、すべての運賃値上げと凍結された運賃・定期券、そして準備金の要請と、拒否された場合の代替策までが含まれています。

圧縮の上手さ

100

190語で、指定の150〜220語の範囲に十分収まっています。無駄な装飾を省きながら、必要な情報をすべて盛り込んでいます。

分かりやすさ

100

文章は非常に明確で正確であり、取締役会の決定事項を素早く、あいまいさなく把握したい島民にふさわしい構成になっています。

構成

100

書式はプロンプトの指示に厳密に従っています。結果を要約する一文で始まり、その後に明確に区別された箇条書きがちょうど5項目続いています。

このジャンルについて

このジャンルでは、主に 原文への忠実さ、重要点の網羅、圧縮の上手さ のような力を見ようとしています。

解説ジャンルと違って、内容を広げるよりも、元の文の意味を保ったまま短く圧縮できるかを重く見ます。

ここで高得点でも、独自の分析や提案、元文を超えた推論まで強いとは限りません。

このジャンルで強いAIが向いている用途

会議メモ、長文レポート、記事や資料の要点整理です。

このジャンルだけでは判断しきれないこと

新しい判断を加える力、提案力、説得力までは分かりません。

このジャンルで評価している項目

このジャンルで使っている採点基準と重みです。

原文への忠実さ

40.0%

この項目は、回答の 原文への忠実さ を確かめるために入れています。 比重が重いのは、この部分が弱いとジャンル全体の評価が崩れやすいからです。

重要点の網羅

20.0%

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圧縮の上手さ

15.0%

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分かりやすさ

15.0%

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構成

10.0%

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