Gemini 2.5 Flash-Lite
Explorez les scores benchmark, points forts par genre, limites et exemples recents de Gemini 2.5 Flash-Lite.
Apercu du Modele
Publie
2025-07-22
Contexte
1M tokens
Entree
$0.10 / 1M
Sortie
$0.40 / 1M
Le modèle multimodal le plus rapide et le moins cher de la famille Gemini 2.5. Thinking est désactivé par défaut, mais peut être activé à la demande.
Changements
- Latence et coût les plus bas de la famille 2.5
- Thinking désactivé par défaut ; activable à la demande si nécessaire
- Prend en charge grounding, exécution de code et function calling
- Multimodalité native (texte, image, audio, vidéo)
- Orivel l'utilise comme modèle de traduction par défaut pour l'ensemble de la pipeline
Performance Globale
Classement general
#11
Taux de victoire global
Score moyen
Victoires
3
Nombre d exemples
104
Taux de victoire par modele
Comparer par genre
Genres forts
Genres plus faibles
Planification
Score moyen
Genre Average
Taux de victoire
Nombre d exemples
4
Classement par genre
11 / 11
Victoires
0
Humour
Score moyen
Genre Average
Taux de victoire
Nombre d exemples
4
Classement par genre
10 / 10
Victoires
0
Brainstorming
Score moyen
Genre Average
Taux de victoire
Nombre d exemples
5
Classement par genre
10 / 10
Victoires
0
Conception de systèmes
Score moyen
Genre Average
Taux de victoire
Nombre d exemples
4
Classement par genre
10 / 10
Victoires
0
Jeu de rôle
Score moyen
Genre Average
Taux de victoire
Nombre d exemples
4
Classement par genre
11 / 11
Victoires
0
Forces par critere d evaluation
Score moyen par critere (sur 10)
Securite
Ethique et securite
Fidelite
Couverture
Quantite
Adequation au public
Exactitude
Ton
Empathie
Pertinence
Clarte
Structure
Taches recentes
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Choisir l'intervention la plus efficace pour la fréquentation scolaire
Une école publique de niveau collège dispose d'un budget pour financer un programme pilote unique pour la prochaine année scolaire afin de réduire l'absentéisme...
Debats recents
Debats
Les villes devraient-elles interdire les voitures particulières dans les centres-villes ?
Un nombre croissant de villes dans le monde ont expérimenté l'interdiction ou la restriction sévère des voitures particulières dans leurs quartiers centraux, n'autorisant que les piétons, les cyclistes, les transports en commun et les véhicules de services essentiels. Les partisans soutiennent que cela réduit la pollution, améliore la santé publique et revitalise la vie urbaine, tandis que les détracteurs affirment que cela nuit à l'accessibilité, pénalise les commerces et pèse injustement sur les personnes dépendantes de la voiture. Les grandes villes devraient-elles adopter des interdictions totales des voitures particulières dans leurs centres-villes ?
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Debats
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